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        汽车整车48伏电气系统解决规划(以下简称：48V系统)，凭借其技术改革与多维杜着势，正逐步成为传统12V低压系统升级的主流方向

。目前，多家主机厂正加快在轻度混合动力(BHEV)与纯电动(BEV)车型中利用使用48V系统规划，满足新一代车型日益复杂的供电需要

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        48V系统能在维持低压安全尺度（<60V）无需增长额表高压防护措施的前提下，显著加强整车供电能力，优化线束结构与系统热治理, 并支持更宽泛的功率器件选择，提升系统的矫捷性与适应性

。在一样功率前提下，48V系统的电流可降落1/4

。这一变动可大幅缩幼线束线径，削减铜用量、降低布线复杂杜纂整车沉量，同时有效降低传输热损耗，提升整体能效，续航里程并降低成本

。得益于更低的能耗，48V系统也可能降低整车的CO?排放，成为车企在降低碳排放要求下，实现节能减排指标的可行规划

。不仅如此，48V生态系统在5G数据中心、云推算等领域同样有着宽泛的利用需要，带来新的市场机缘

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        凭据Precedence Research预测，全球汽车48V系统市场规模有望从2024年的83亿美元增至2034年的875亿美元

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        OG视讯汽车电子技术专家暗示，48V系统规划对半导体提出了多维度的要求，必要高效、占用空间幼的解决规划，推动汽车半导体向更高耐压、更高集成度和？榛杓啤⒏呖康米⌒缘姆较蚍⒄，并加快碳化硅、氮化镓等新资料利用

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        48V系统可分为配电端、节造端、传输端和执行端，分歧芯片在各环节中承担电源治理、信号节造和负载驱动等职能，组成齐全的电源与节造系统

。目前，48V系统目前重要利用于座椅加热器、HVAC鼓风机、热泵、空调压缩机、自动悬挂节造、线控转向、造动系统等高功率子系统，其高效供电能力为智能化与电动化职能的扩大提供了关键支持

。对应的重要芯片蕴含MOSFET、eFuse、Gate Driver、桥驱动、高边开关及各类DC/DC转换器，对功率负荷能力与系统靠得住性提出了更高要求，也更注沉职能安全与智能化治理的融合

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48V系统重要利用＆重要涉及芯片和封装大局

        OG视讯凭借在车规级封装领域持续深耕，可能为48V系统提供具备高靠得住性的齐全封装规划，并在封装协同设计、仿真及封装靠得住性验证、资料及机能测试方面为客户提供技术支持服务，为驾驶和能源效能提供底层支持

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        比传统12V系统，48V架构要求芯片具备更强的电压承载能力、电流处置能力、和热治理能力，其多样化利用也要求分歧的芯片封装大局，蕴含QFP, PDFN, SOP, SOT, DPAK, TO等

。在资料选择上，针对分歧的机能及职能要求，选择金、铝、铜等焊线以及铜夹片作为互连资料，通过宽排框架的利用进一步降低封装成本，工艺上，选取烧结工艺进一步提升器件的散热机能，与此同时，思考到空间利用的有效性，封装规划也在朝着更幼尺寸和更高集成度的方向发展

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        面对电动化和智能化海潮下48V低压系统的刷新，OG视讯将持续通过技术创新推动产品升级，助力客户在新一代汽车平台中实现48V系统的利用，共同推动汽车产业朝着更高效能、更低能耗和更高集成度的方向发展

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